与康盛股份“分手”未满月 舒驰客车拖欠钱江锂电货款、质保金1.09亿元遭起诉_一点汽车网


与康盛股份“分手”未满月 舒驰客车拖欠钱江锂电货款、质保金1.09亿元遭起诉



  
2018-10-19         财联社        陈默        
舒驰客车

钱江摩托(000913.SZ)17日晚公告,全资子公司钱江锂电已递交诉状,决定起诉烟台舒驰客车有限责任公司(以下简称舒驰客车),索要对方拖欠的逾亿元货款。

财联社记者注意到,舒驰客车是一家新能源汽车公司,隶属于“中植系”;2017年,康盛股份(002418.SZ)曾计划通过重组将其绝大部分股权揽入怀中。只是该方案出炉后遭监管层连环逼问,舒驰客车随即被踢出重组名单。

遭钱江摩托起诉索要货款

钱江摩托在公告中表示,钱江锂电与舒驰客车系长期供货合同关系,双方一直采取滚动供货、付款的方式合作,由钱江锂电向舒驰客车供应动力电池系统。2017年7月以来,两家公司曾签署多份动力电池系统销售合同。

截止9月30日,舒驰客车共拖欠钱江锂电货款、质保金1.09亿元,并拒收2606.28万元的特定/专用产品;经多次催收,对方仍未支付相关款项。

舒驰客车并非单纯拖欠货款。钱江锂电透露,以该公司现在经营状况及付款情况来看,已逾期和尚未逾期的货款及实质上为销售尾款的质保金均难以支付。

鉴于此,钱江锂电决定向法院提起诉讼,请求法院判令舒驰客车支付逾期货款1.09亿元、未逾期货款5199.67万元,以及逾期质保金164.83万元、未逾期质保金2311.85万元,共计1.998亿元。

舒驰客车是一家什么样的企业?资料显示,该公司主要生产新能源纯电动客车、新能源纯电动厢式运输车。目前,中植新能源汽车有限公司(以下简称中植新能源)持有其51%股权;因而,在本案中中植新能源也被列作被告。

钱江锂电指出,中植新能源和自然人陈汉康曾承诺对公司与舒驰客车之间的部分合同货款清偿承担连带责任,这项金额约为1.84亿元。

截至目前,中植新能源以及舒驰客车方面尚未此事予以回应。

记者18日曾拨打舒驰客车公开电话,对方表示不清楚与钱江摩托的诉讼,但公司目前一切正常,没有发生经营困难。

两度曲线上市未果

舒驰客车突然被爆拖欠货款,让康盛股份的投资者感到一丝庆幸。

2017年6月,康盛股份曾对外披露过一份重组方案,公司计划向中植新能源以及于忠国等46名自然人非公开发行股份,购买其持有的舒驰客车95.42%的股权、中植一客100%的股权。重组方案出炉后,迅速引发外界关注。

在监管层连环追问之下,今年4月,康盛股份对外宣布终止重组。

孰料,两个月后(6月)这家上市公司卷土重来,改用富嘉租赁 75%的股权置换舒驰客车 51%、中植一客 100%的股权,差额部分由康盛股份以现金方式向中植新能源予以支付。上市公司再用现金收购46名自然人股东持有的舒驰客车剩余44.42%股权。

彼时,康盛股份尚称舒驰客车不存在尚未了结且可能影响其持续经营的重大诉讼、仲裁案件或因违反法律法规而受到重大行政处罚的情形,公司经营状况良好。

2016年、2017年,舒驰客车的营业收入分别为18.06亿元,15.98亿元,净利润分别为1.97亿元、1.62亿元。中植新能源等保证,2018年~2020年,该公司的净利润将分别不低于1.6亿元、2亿元和2.4亿元。

奇怪的是,9月份,康盛股份突然将舒驰客车从重组方案中剔除。方案修改为:康盛股份以其持有的富嘉租赁 40%的股权与中植新能源持有的中植一客 100%的股权进行置换,置换差额部分由上市公司以现金方式向中植新能源予以支付。

18日,财联社记者致电康盛股份证券部,相关人士表示,终止收购舒驰客车的原因并非源于舒驰客车经营情况变化,具体以公司当时公告为准。

记者注意到,在9月下旬回复深交所问询时,康盛股份曾表示,放弃收购舒驰客车主要源于融资环境变化导致流动性紧张,A股二级市场整体环境发生剧烈波动等。

在剔除舒驰客车作为重组标的之时,康盛股份曾称,不排除上市公司在收购条件成熟、财务状况允许以及交易价格公允的前提下重新启动收购舒驰客车的计划。

对此,康盛股份上述人士表示,如果公司后续有收购意向,肯定也是在标的经营正常的前提下。

值得注意的是,康盛股份曾透露,中植新能源拟将其持有的舒驰客车51%股权转让予无关联第三方。但从工商资料来看,中植新能源尚未将这笔股权脱手。

 
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