47款纯电动货车率先符合新规 大通、江淮、东风、比亚迪谁将大卖?_一点汽车网


47款纯电动货车率先符合新规 大通、江淮、东风、比亚迪谁将大卖?



  
2019-04-12         第一商用车网        商车        


【第一商用车网 原创】


迄今已经发布的2019年前两批新能源目录中,哪些纯电动货车符合最新补贴新规?


2019年新能源车补贴政策,总结起来可以归纳为八个字——补贴更少、门槛更高。纯电动货车方面,每度电补贴标准由2018年的850元降至350元,补贴上限也由2018年的10万元大幅下降,其中N1类纯电动货车补贴上限为2万元,N2类和N3类纯电动货车补贴上限为5.5万元。


2018-2019年新能源货车补贴标准对比


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纯电动货车技术门槛的提升,则体现在三个方面:一是装载动力电池系统能量密度由2018年的不低于115Wh/kg,升级为不低于125Wh/kg;二是单位载质量能量消耗量(Ekg)由2018年的不高于0.4Wh/km·kg,改为不高于0.30Wh/km·kg;三是对纯电动货车续驶里程新增了不低于80公里的要求,这对于生产企业来说并不难实现,今年已列入目录中的纯电动货车都能满足。而作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh的技术要求,则与2018年补贴政策要求一致。


小编注意到,今年的前两批新能源目录中,上榜的纯电动货车数量分别为20款和33款,累计53款纯电动货车上榜。那么,这53款纯电动货车中,符合新规车型有多少?哪些车型可以获得较高补贴。


海德、大通、开瑞数量领先 前两批目录达标率近9成


具体来看,第1批目录中,有1款纯电动货车系统能量密度未达到125Wh/kg,3款纯电动货车单位载质量能量消耗量(Ekg)高于0.30Wh/km·kg,这意味着第1批目录中有4款纯电动货车不符合补贴新规。


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2019年第1批目录中山东凯马纯电动密闭式桶装垃圾车系统能量密度不达标


第2批目录中,纯电动货车系统能量密度全都满足125Wh/kg的最低要求,但单位载质量能量消耗量(Ekg)方面有2款高于0.30Wh/km·kg,这意味着第2批目录中有2款纯电动货车不符合新规。


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2019年第2批目录中两款不符合新规的纯电动货车


总的来看,虽然是补贴新政发布之前上榜工信部,但前两批目录中仅6款纯电动货车不符合新规,达标车型则为47款,占比88.68%。其中,第2批目录达标率近94%,高于第1批目录(80%)14个百分点。可见,发布时间越接近新政发布时间,达标率也更高,另外也体现出企业正努力地适应新政的规定。


从企业来看,烟台海德达标车型最多,数量为7款;其次是上汽大通和开瑞,各有4款纯电动货车符合新规;福建龙马、江淮、长沙中联中科和吉利远程并列第三,各有3款纯电动货车符合新规。另外,东风、比亚迪、长安、庆铃、徐工、飞碟等多家企业有2款纯电动货车符合新规。


2019年前两批目录中各车企符合新规的纯电动货车数量一览



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35款纯电动货车最高可获补贴5.5万元 谁是最大赢家?


不过,要想知道哪些车型拿到的补贴更多,则要看这些达标的纯电动货车中,N1类(总质量不超过3500kg)、N2类(总质量不超过12000kg)、N3类(总质量高于12000kg)纯电动货车各有多少。


据第一商用车网统计,第1批目录达标的16款纯电动货车中,N1类、N2类和N3类车型各有2款、7款和7款;第2批目录达标的31款纯电动货车中,N1类、N2类和N3类车型各有10款、14款和7款。则两批目录中,N1类、N2类和N3类车型各合计有12款、21款和14款。


根据最新补贴政策,N1类纯电动货车补贴上限为2万元,N2和N3类纯电动货车补贴上限为5.5万元,这意味着前两批目录中,将有12款纯电动货车可以拿到2万元的中央财政补贴上限,35款纯电动货车将最高可以拿到5.5万元的中央财政补贴。


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从企业来看,烟台海德达标的7款纯电动货车中,有5款N3类车型、1款N2类车和1款N1类车,则意味着其有6款纯电动货车将可拿到5.5万元的补贴上限,可以说是前两批目录中的最大赢家。从车型来看,烟台海德专用汽车有限公司生产的纯电动货车,多为环卫作业车型,如纯电动车厢可卸式垃圾车、纯电动洗扫车、纯电动清洗车等;搭载的动力电池以磷酸铁锂为主,本次目录其7款纯电动货车,磷酸铁锂动力电池的车型数量为6款。


2019年前两批新能源目录47款达标纯电动货车产品信息一览



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