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吉利汽车为什么招聘催收人员?



  
2020-02-07         一点汽车·原创          作者:  钱塘燕十七    
 
摄影 | 钱塘燕十七
撰文 | 钱塘燕十七
 
 
肺炎疫情仍没得到有效控制,多家车企春节后开工延期。
 
作为连续多年入围《财富》世界500强的民营车企,吉利汽车近期却在知名招聘网站发布了多个催收岗位。
 
 
吉利汽车目前在招聘的催收岗位主要包括电话催收和上门催收。对电话催收人员的任职资格较低,要求1年以上催收工作经验,学历可放宽至高中/中专。而对上门催收人员则没有学历限制,但要求有信贷业务上门催收经验。
 
 
作为一家车企为什么要招聘催收人员呢?
 
吉利汽车对相关催收职位的描述是“针对长期逾期、恶意拖欠等老赖客户采取上门催收”。从该描述可以判断出,吉利汽车是为旗下的汽车金融产品招募贷后管理人员。吉利汽车的这一招聘行为也反映出公司旗下的汽车金融产品出现了不良贷款。
 
根据国家统计局发布的数据,2019年,我国汽车制造业利润总额为5086.8亿元,同比下降15.9%,利润占营收的比例为6.29%。如果按照这个数据计算,车企每卖出一辆10万级的轿车,可赚到超过6000元,事实上普通轿车的利润远远低于这个数字。
 
为了提高利润,汽车制造商通常会从两个方面做文章:一方面强制要求上游的供应商压缩零部件价格,让供应商叫苦不迭;另一方面针对终端购车者推出个人购车消费贷款,也就是汽车金融服务。通过放贷的方式,赚取更多的利润。
 
据一点汽车了解,吉利汽车于2015年携手法国巴黎银行个人金融集团出资9亿元,在上海自贸区成立了一家汽车金融公司,这家公司的名字叫做“吉致汽车金融有限公司”,当年9月份正式运营。目前吉致汽车金融的注册资金为40亿元,吉利汽车方面控股80%,服务于吉利旗下三大品牌,包括吉利、领克,以及沃尔沃。 
 
 
根据吉利汽车发布的公告,2019年上半年,吉致汽车金融未偿还贷款由2018年末的193亿元上升至235.5亿,纯利润年增长率高达156%,为2.327亿元。
 
截至2020年1月18日,吉致汽车金融业务已经覆盖全国近300座城市,合作经销商数量达到1355家,信贷资产余额超过333亿,累计服务客户超过100万人。
 
吉利汽车此前发布的公告表示,汽车金融营收增长强劲,足够抵消领克汽车销量收入较低的贡献。
 
吉利汽车还宣称,吉致汽车金融的违约率“非常低”。
 
我国已经连续多年成为世界第一汽车消费大国,汽车金融市场近年来一直呈现野蛮增长趋势,随着国家监管趋严,汽车金融产品个人购车消费贷款业务中的不合理收费和暴力催收现象在一定程度上得到遏制,但是依然很严重。
 
有网友爆出吉利汽车旗下的金融服务存在不合理现象,这虽然是行业普遍性问题,但是也反映出吉利汽车在金融服务中的一些灰色操作手段。
 
 
 网友反映吉利汽车金融存在的问题
 
虽然吉利方面并没有公开其汽车金融贷款的违约率数字,但是从该企业公开招聘催收人员的行为来看,情况不容乐观。“长期逾期、老赖客户”和“适应加班及出差”,这些描述足以说明吉利汽车金融现在正面对的一些问题。
 
在金融领域,催收一直处于灰色地带。而近几年由互联网金融引发的一些社会矛盾日益突出,直接引起了相关部门对催收行业采取强硬措施进行整顿。
 
同时,相关部门对“暴力催收”和“软暴力催收”均作出了明确的界定,稍有不慎,就会引火上身。在此建议吉利汽车对招聘的催收人员加强培训,催收工作切莫逾越相关法律法规红线。
  
更不要随意给客户贴上“老赖”的标签,这是一种不明智的做法。别人买车的时候你热情似火,别人遇到困难了,你的另一幅面孔就露出来了,这是一种什么行为?
 
当前疫情还没有明显向好,很多人的财务都会因疫情影响而出现问题。作为一家能够担当社会责任的车企,此时行事更应该慎重。谨记:能买你的车,就是对你们产品的认可。如果客户暂时遇到困难了,那么与客户合理协商,争取共赢才是上策。
  
“催收、老赖客户”这些字眼充满戾气,吉利汽车方面应该重新审视自己的工作。 (一点汽车  钱塘燕十七)
 
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